China reorienta su estrategia de hidrógeno verde hacia usos industriales, abandonando la apuesta por el transporte que predomina en Europa y América del Norte. La decisión, revelada por Caixin Global, responde a cálculos de viabilidad económica y demanda real en sectores como siderurgia, producción química y manufactura pesada.
A mediados de agosto, tres agencias gubernamentales (el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma) presentaron un plan que designa cinco áreas piloto interprovinciales para aplicaciones de hidrógeno. Cada una podría recibir hasta 1.600 millones de yuanes (239,1 millones de dólares) en incentivos del gobierno central durante cuatro años, según informó Caixin Global.
El desafío central es reducir los costos de producción lo suficiente para persuadir a los usuarios industriales de sustituir el hidrógeno derivado de combustibles fósiles. Hoy, el hidrógeno gris (obtenido de gas natural o carbón) sigue siendo entre 30% y 50% más barato que el verde, producido mediante electrólisis con energía renovable.
La divergencia estratégica con Occidente
Mientras Europa y Estados Unidos concentran sus políticas de hidrógeno verde en movilidad (autobuses, camiones, trenes), China prioriza la descarbonización de procesos industriales establecidos. El acero chino representa aproximadamente el 50% de la producción global, y la industria química del país es la mayor del mundo en volumen.
La estrategia china asume que la demanda industrial es más predecible y escalable que la del transporte, donde la infraestructura de recarga sigue siendo fragmentaria y costosa. Pekín busca integrar el hidrógeno verde en cadenas de producción existentes, no crear mercados nuevos desde cero.
Para América Latina, exportadora potencial de hidrógeno (Chile y Argentina lideran proyectos en Patagonia), entender el enfoque del mayor mercado mundial es crucial. Si China privilegia usos industriales, los contratos de exportación deberán ajustarse a especificaciones técnicas distintas a las que demanda Europa para transporte.
Los cinco clústeres piloto anunciados en agosto abarcan regiones con alta concentración de acerías y plantas químicas. El gobierno central evaluará cada cuatro años el desempeño de los proyectos antes de extender los subsidios o replicar el modelo en otras provincias.
Fuente original: https://www.caixinglobal.com/2026-10-23/in-depth-china-bets-green-hydrogens-future-on-industrial-demand-102496548.html
