La movilidad eléctrica ya no es una promesa, sino una realidad en construcción. El informe Best Practices in Electric Vehicle Transition, publicado por la Clean Mobility Collective (CMC), recopila casos de éxito de América Latina, Europa, India y el sudeste asiático que muestran que el desafío ya no es tecnológico, sino de escala y equidad.
La CMC, una nutrida red de organizaciones que promueven ciudades libres de combustibles fósiles, detalla cómo empresas de logística, minoristas y plataformas digitales están electrificando sus flotas. Las claves de este proceso incluyen modelos de leasing y battery-as-a-service que reducen las barreras de capital; integración de co-beneficios sociales como generación de empleo y manufactura local; y colaboración entre operadores, fabricantes, proveedores de infraestructura y autoridades públicas.
En América Latina, las alianzas público-privadas y el financiamiento inclusivo han sido determinantes. Bavaria en Colombia, en alianza con Renting Colombia, logró pasar de 12 camiones eléctricos en 2019 a más de 200 en 2024, reduciendo en un 23% la huella de carbono por cerveza producida. Grupo Bimbo, con su filial Moldex, fabrica vehículos eléctricos en México y opera la mayor flota eléctrica de reparto en la región. La startup VEMO combina flota, infraestructura de carga y soluciones fintech para que conductores no bancarizados puedan acceder a la electromovilidad.
En India, Flipkart ya despliega más de 10.000 vehículos eléctricos en grandes ciudades y construye 38 hubs de carga. Zomato se apoya en battery swapping para garantizar la continuidad de su red de repartidores, mientras MOWO Mobility capacita a miles de mujeres de comunidades vulnerables para que operen e-bikes y e-rickshaws, integrando inclusión social en la estrategia de descarbonización.
En Europa, bpost opera 15 “ecozonas” en Bélgica donde el 100% de las entregas son libres de emisiones; Lidl Austria electrifica rutas de hasta 1.000 km utilizando energía renovable propia; y La Poste Groupe apunta a ofrecer entregas 100% cero o bajas emisiones en 350 ciudades para 2025, apoyada en una de las mayores flotas eléctricas del continente.
En el sudeste asiático, startups como Ahamove en Vietnam y gigantes como Lazada y GoTo en Indonesia lideran pilotos de motos eléctricas, modelos de arrendamiento y optimización de rutas con inteligencia artificial. Estas estrategias reducen emisiones en mercados fragmentados y con baja infraestructura de carga, demostrando que la transición es posible aun en contextos desafiantes.
El informe también resalta innovaciones colombianas fuera del reparto de mercancías: Guajira Bikes ofrece bicicletas eléctricas asequibles para trabajadores informales, Matt Movilidad motoriza sillas de ruedas y Bogotá impulsa la electrificación de su sistema TransMilenio, proyectando la mayor flota articulada de buses eléctricos fuera de China.
La CMC advierte que las empresas que avancen primero obtendrán ventajas competitivas: eficiencia operativa, cadenas de suministro más resilientes y mejor posicionamiento de marca. El llamado es claro: comprometerse con entregas 100% cero emisiones para 2030 —o 2035 como máximo— y diseñar planes de implementación justos que incluyan a trabajadores y comunidades afectadas.
