La Ciudad de Buenos Aires da un paso más hacia la movilidad sostenible con una nueva medida que busca incentivar la transición hacia vehículos eléctricos e híbridos en las autopistas porteñas. Un comunicado oficial estableció que 15 modelos de autos no pagarán peaje durante un año.
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Se trata de una medida que beneficiará puntualmente a los propietarios de modelos de autos eléctricos e híbridos que actualmente se venden en la Argentina, en el marco de un programa que busca reducir la huella de carbono.
Según el comunicado oficial, los autos 100% eléctricos no abonarán peaje durante un año en las autopistas de CABA, mientras que los vehículos híbridos -que utilizan un motor de combustión interna y otro eléctrico combinado- abonarán el 50% de la tarifa.
“Para darle un mayor impulso a la movilidad quienes cuenten con un vehículo eléctrico o híbrido van a tener una bonificación del peaje en todas las autopistas porteñas de un 100% y un 50% respectivamente durante un año con el sistema de TelePASE”, señaló el ministro de Infraestructura del GCBA, Pablo Bereciartua.
Los autos eléctricos que no pagarán peaje en la Ciudad de Buenos Aires
A continuación, el listado de los 15 autos totalmente eléctricos que no pagarán peaje en las autopistas de la Ciudad de Buenos Aires:
- Nissan Leaf
- Renault Kwid E-Tech
- Renault Mégane E-Tech
- Renault Kangoo Z.E.
- Renault Kangoo E-Tech
- Corradir Tito y Tita
- Ford Mustang Mach-E
- Audi Q8 e-tron
- Audi e-tron
- Audi e-tron Sportback
- Audi RS e-tron GT
- Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC
- Volvo C40
- Porsche Taycan
- Sero Cargo
Requisitos para obtener el beneficio de no pagar peaje
Para solicitar el beneficio de no abonar peaje con un auto eléctrico en la Ciudad de Buenos Aires, es necesario que el vehículo ya se encuentre adherido al sistema de TelePASE. También hay que tener en cuenta que el trámite de pedido de exención únicamente se realiza de manera presencial en las oficinas de AUSA, ubicadas en Parque Avellaneda, Dellepiane y Piedras.
En la cédula verde del vehículo tienen que figurar los datos que lo identifiquen como impulsado totalmente a electricidad o bien como un sistema de motorización híbrido.