Conducir un coche eléctrico en Reino Unido cuesta ahora nueve veces menos que uno a combustión, según un análisis de Carbon Brief que compara costos operativos por milla recorrida. La brecha se disparó en 2026 tras el salto de los precios del petróleo por encima de los 100 dólares el barril, impulsado por la escalada del conflicto entre Yemen y Arabia Saudita.
Desde febrero, el precio promedio del diésel aumentó 38% hasta alcanzar 1.96 libras por litro, según datos del Departamento de Seguridad Energética y Net Zero (DESNZ). La nafta subió 31% en el mismo período, llegando a 1.72 libras por litro, con picos cercanos a las 2 libras en algunas localidades, informó BBC News.
El costo por milla: de 21 peniques a 2.3 peniques
Con los nuevos precios, recorrer una milla en un auto diésel cuesta 21 peniques, mientras que un eléctrico cargado en tarifa nocturna cuesta apenas 2.3 peniques, muestra el análisis de Carbon Brief. Incluso cargando con electricidad bajo el tope regulado por Ofgem (el precio máximo que un proveedor puede cobrar por unidad de energía), el costo operativo de un eléctrico es de 7 peniques por milla: tres veces más barato que nafta o diésel.
El tope regulado aumentará en octubre, pero casi todo el incremento afecta al gas. La tarifa eléctrica por unidad subirá menos del 1%, pasando de 26.1 a 26.3 peniques. Se espera un aumento mayor del 20% en enero de 2027, cuando el encarecimiento del gas impacte los precios mayoristas de electricidad. Aun así, los eléctricos mantendrán su ventaja operativa.
El ahorro en tanque lleno: 80 libras por carga
Un conductor británico ahorra alrededor de 80 libras al cargar un eléctrico en casa comparado con llenar el tanque de nafta para recorrer la misma distancia, según Carbon Brief. Esto eleva el ahorro anual estimado a 1.200 libras, frente a las 1.100 libras calculadas en junio.
La comparación con equivalentes en litros también es contundente. Mientras que un litro de nafta cuesta 1.72 libras en la estación de servicio, la cantidad equivalente de electricidad cargada en horario nocturno cuesta apenas 20 peniques. Incluso bajo el tope regulado, la electricidad equivalente a un litro de combustible cuesta solo 60 peniques.
El parque automotor: 55% nafta, 6% eléctricos
A pesar de los costos operativos notablemente más bajos, los vehículos a nafta todavía dominan las calles británicas con el 55% de los aproximadamente 35 millones de autos en circulación. Los eléctricos a batería representan solo el 6%, con un 3% adicional de híbridos enchufables, según datos oficiales.
Pero la tendencia de ventas muestra un cambio acelerado. En agosto de 2026, el 30% de los autos nuevos vendidos fueron eléctricos a batería, informó la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT). La cifra representa un aumento frente al 26.5% de agosto de 2025.
El gobierno británico estima que alrededor del 90% de la carga de vehículos eléctricos ocurre en el hogar. Los puntos de carga pública siguen siendo significativamente más caros que las tarifas domésticas. Además, el gobierno planea introducir un impuesto por milla recorrida de 3 peniques para eléctricos a partir de abril de 2028, aunque la diferencia de costos de combustible garantiza que seguirán siendo la opción más económica.
La subida de precios del petróleo se aceleró tras el ataque a la refinería Kapotnya en Rusia el 20 de septiembre. Rusia era el segundo mayor exportador mundial de diésel, pero sus refinerías fueron atacadas en promedio cada tres días durante los primeros seis meses de 2026.
Fuente original: https://www.carbonbrief.org/analysis-evs-are-now-nine-times-cheaper-than-petrol-or-diesel-to-drive-in-the-uk
