Dos dragas internacionales viajan hacia el río Paraná para garantizar la navegabilidad de la principal vía de exportación de Argentina, amenazada por la bajante extrema que provoca el fenómeno de El Niño. La empresa concesionaria Vía Navegable Argentina S.A. anunció la movilización de las unidades desde distintos puntos del mundo como parte de un plan de contingencia ante el contexto hidrológico extraordinario.
La draga de succión por arrastre Francisco di Giorgio se encuentra navegando desde Singapur, con llegada prevista para fines de noviembre, mientras que la draga de corte Ibn Battuta está siendo preparada en Croacia para incorporarse a mediados de diciembre, según informó la concesionaria conformada por Jan De Nul y Servimagnus.
El fenómeno climático que complica la navegación del Paraná
Desde mediados de octubre, el río Paraná registra alteraciones significativas en sus niveles de agua y caudales producto de una fase ENSO de El Niño muy intensa. Durante las crecidas, el aumento de las corrientes y el arrastre de vegetación afectan los sistemas de señalización, mientras que el posterior descenso de las aguas puede provocar una acumulación significativa de sedimentos, especialmente en sectores estratégicos como el Canal Emilio Mitre, reduciendo las profundidades disponibles para la navegación.
Actualmente, VNA cuenta con cinco dragas desplegadas en la vía navegable: cuatro dragas de succión por arrastre (Pinta, Nina, Taccola y De Bougainville) y una draga de inyección de agua, Giovanni Venturi. La incorporación de los nuevos equipos permitirá ampliar las tareas de mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, atender las necesidades de dragado y preparar las cuencas de sedimentación en el área del Canal Emilio Mitre.
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Refuerzos adicionales previstos para enero
Para comienzos de enero de 2027, la concesionaria contempla sumar la draga de succión por arrastre Alvar Nuñez Cabeça de Vaca o la Diogo Cão, de acuerdo con las necesidades operativas y la evolución de las condiciones hidrológicas. La Alvar Nuñez se encuentra fondeada en la zona de Chaguaramas, Trinidad y Tobago, mientras que la Diogo Cão navega en aguas internacionales rumbo al puerto de Bisáu, Guinea-Bisáu.
La operación busca preservar las profundidades necesarias para el tránsito de buques cerealeros en una vía que concentra el 80% de las exportaciones agrícolas del país, valuadas en más de USD 40.000 millones anuales según datos de la Cámara de Comercio Exterior.
Fuente original: https://bichosdecampo.com/nino-no-te-tenemos-miedo-llegan-dos-dragas-desde-singapur-y-croacia-para-garantizar-la-navegabilidad-del-rio-parana/
